Voor het onweer

Nadat het weerbericht vrijdag nog voor zaterdag en zondag zonnig en droog weer had voorspeld, bleek gisteravond dat voor zondag de hele dag onweer met regen werd voorspeld. De start van de zondag was echter zonnig en droog en dus eerst maar weer verder werken aan de keuken die volgende week dinsdag komt voordat ik me in de fiets zet. Ik kan ergens in de middag toch op pad en kan met een lekker tempo weer genieten van het velomobiel rijden. Op naar de veldweg waar ik een paar fotos van de Alleweder kan maken.

 

Daarna weer terug huis, maar met een kleine omweg om niet weer helemaal dezelfde route te rijden.Ik kan goed merken dat de voetengaten dicht zijn, de temperatuur is hoger en er is minder frisse lucht. Ook lijkt de fiets langer te blijven rollen. Ik kan echter mijn gemiddelde nog niet omhoog brengen. Ik weet nog niet wat dat is, misschien te vaak op korte stukken hard rijden waarna het tempo dan toch weer te veel zakt. Of is het toch de conditie, zo veel km's heb ik ook nog niet gemaakt.

Nadat ik gedouched had kwam inderdaad het onweer met regen om het stof te laten neerslaan. Ruim 39 km gefietst met een ruime 29 km/uur gemiddeld.

Rheinische Post

Eindelijk eens een leuk en positief bericht in de krant over velomobielen, bericht.
Ikzelf ben bezig geweest de voetengaten dicht te maken. Nadat het op vrijdag te krap gemaakte plastic direct bij de eerste keer trappen weer kapot gescheurt is, heb ik er vanavond een iets ruimer stuk plastic onder geplakt. Bij de eerste testrit naar Tenholt is het gelukkig heel gebleven. Ik raak het plastic echter nog steeds met de hak, maar kijken hoe lang het heel blijft.
Bij uitrollen heb ik nu eerst eens gemerkt hoe lang de Verhees snelheid houdt, echt verbazingwekkend! Dat zal ik nog eens meer herhalen en berichten.

Nieuwe windmolen

Na het avondeten toch even tijd gehad om een rondje te fitsen. Eerst richting Keyenberg gefietst en daar afgeslagen naar Holzweiler. Vandaar wilde ik een stukje richting Jackerath en daar zag ik dat ze weer een nieuwe windmolen gaan bouwen.

Er stonden verschillende vrachtwagens met verschillende onderdelen geparkeerd aan een kleine boerenweg, en een kraan stond een stuk verder half opgericht.

Vandaar dan weer terug naar huis, totaal net 31 km met een gemiddelde van ruim 29 km/uur.

Kort rondje

Het werd hoognodig weer tijd om te gaan fietsen. De zon schijnt, lekker fris en zo goed als geen wind. Ik heb een kort stukje gefietst de L19 / L277 naar het zuiden, daar is naast de rijbaan een mooi stukje asfalt dat dan goed te berijden is. Daar de weg gelukkig redelijk weinig kruisingen heeft kan je daar ook lekker doortrappen. Ik ben tot Kirchherten gefietst en weer terug. De heenweg met 30km/h, de hele rit 37 km met ruim 28 km/h. dat laatste had ik niet meer verwacht daar ik dan niet meer zo erg op het hard doorrijden had gelet. Ik kon op de terugweg wel goed tempo houden. Eens kijken of ik het komende lange weekend weer kan fietsen.

Naar het werk

Nadat mijn collega in het buro naast mij al sinds vorig jaar gevraagd had wanneer ik dan eindelijk naar het werk zou komen met mijn Alleweder, was het vandaag dan eindelijk zover. Een goed moment, al vroeg licht, (volgende week niet meer, vanwege de zomertijdomstelling dit weekend) goed weer en ook veel zin om eens een leuk ritje te maken. Dus vroeg eruit en direkt met het licht worden kort na 6 vertrokken voor de 40km. Ik heb vorig jaar de route al eens in het weekend gereden, dus die was bekend. Het verkeer op de route viel gelukkig mee op de landwegen en in de dorpen dus de rit ging eigenlijk heel snel, een mooie rustige ochtendnevel maakte de start van de dag heel aangenaam.

Aangezien mijn collega ook een velomobiel rijdt, een go-one EVO-R moesten we dus nog een ritje samen rijden, dat hebben we dus 's middags gedaan. We zijn naar het zijden gereden langs de B9, op zich een mooie route, maar op dat moment stond daar in beide richtingen grote files vanwege de A57 die nog steeds bij Köln afgesloten is vanwege de afgebrande brug. We hebben aan de Rijn een pauze gemaakt, daar heeft mijn collega de Alleweder van alle zijden eens goed bekeken, ondertussen scheen een stralende zon. Het is natuurlijk een heel verschil, een Alleweder van 14 jaar oud en een EVO-R van een paar jaar.

Heel goed is te zien dat de Alleweder veel groter is, ik zit dan ook nog met het hoofd buiten de Alleweder, en de berijder zi helemaal in de EVO-R. De EVO-R is ook zo smal daar de ontwerper de fiets zo klein mogelijk heeft onworpen (de ontwerper heeft echter ondertussen al een kleinere open fiets gemaakt). In Nederland, waar de Alleweder, en de Quest en de huidige Alleweders gemaakt worden, worden de fietsen nog altijd breder als 75 cm gemaakt. De reden is dat de fietsen dan wettelijk ook op straat mogen rijden en niet alleen op het fietspad moeten rijden. Ook heeft de Alleweder veel meer bodemvrijheid onder de fiets, en de vering van de beide fietsen is ook heel verschillend. De Alleweder is als een lelijk eentje en heeft een erg grote veerweg, de EVO-R is bijna als een kart, en heeft heel weinig vering. De rijstijl op de weg is daarom verschillend, dat ik over putdeksels rijdt maakt mij niks uit, de vering kompenseert erg veel, de EVO-R slingert het liefst om de putdeksels heen zodat de rit zo aangenaam mogelijk blijft. Andere grote verschillen zijn het gewicht, 33-35kg ofzo tegen 23kg, een betere stroomlijn van de EVO-R, en dat alles maakt dat de EVO-R zo ongeveer 2 keer zo snel rijdt als de Alleweder.

Daarna terug naar het werk, afscheid genommen van mijn collega, en terug naar huis. Dit ging nu iets minder snel vanwege de nu al 60km in de benen. Het tweede probleem is het hoogteverschil tussen het werk in Neuss en thuis. Neuss ligt aan de Rijn op 30 meter hoogte, thuis zijn we op 90 meter hoogte. De route die ik vanochtend gereden had is redelijk vlak omhoog, dus heb ik die ook weer terug gereden. De route aan de zuidzijde van de A46 (tot ongeveer Jüchen), daarna toch weer aan de noordzijde, is toch heuveliger. Op de terugweg leek het fietspad aan de andere straatzijde bij Giesenkirchen en kort daar voorbij niet zo mooi als op de heenweg. De zon scheen nog steeds krachtig en dat maakte de rit toch aangenaam, thuis ruim 98 km gereden in bijna 4 uur, dus nog net 25 km/u gemiddeld gemaakt.

Trainings rondje

Het is veeeeeel te mooi weer om niet te gaan fietsen, zeker nu dat ik al een tijdje niet gereden heb. Het kriebelt al een tijdje, gelukkig is het vrijdag en kan ik vroeg naar huis. Het weekend is weer vol met afspraken, dus daar kan het niet. Ik heb geen idee hoe de benen gaan voelen, dus maar redelijk rustig van start. Maar al gauw merk ik dat de benen wel willen.

De start gaat nu met een omweg omdat er een rotonde wordt gebouwd, ik rijdt richting Wickrath met de kortste route voor fietsers, dat gaat dan via landwegen redelijk parallel aan het spoor en de snelweg A46. In Wickrath verder richting het zuiden zo richting Wanlo en dan weer ongeveer parallel met de A61. Dan door Keyenberg (naar Borschemich loopt dood vanwege Garzweiler) en dan naar Holzweiler.
De route Granterath Wickrath is vals plat naar beneden vanaf Wickrath is het met 2 heuvels in Wickrathberg en Wanlo dan weer de hele tijd vals plat omhoog richting Holzweiler. Ín Holzweiler besluit ik richting Wanlo te rijden, je kan dan op de "Seitenstreifen" lekker tempo maken, meestal is de "Seitenstreifen" beter dan een fietspad, want dat kan (erg) slecht zijn.

Om de trip niet te extreem te maken wordt bij Wanlo gekeerd en kan ik nog een keer richting huis gas geven. Bij Kückhoven stijgen een paar ultralightvliegtuigen op vanaf de Flugplatz Kückhoven en laat ik het ook even rustiger rollen. Daarna het laatste stukje via enkele landwegen terug naar huis. Ruim 43 km met 30 gem. gereden.

Rondje Erkelenz

Met het mooie zonnetje hebben we, Gundula en ik, besloten een rondje Erkelenz te fietsen. We hebben zo veel mogelijk landweggetjes gereden en we zijn daarin aardig geslaagd. In Mennekrath moesten we de kaart studeren, en daar werd weer geinteresseerd naar onze ligfietsen gevraagd.

Net onder Rath-Anhoven hebben we dan toch een stukje langs de B57 gereden omdat we niet direct de eerste landweg richting Oerath konden vinden. Later thuis op Google-Earth hebben we dus wel een beter alternatief gezien, na ja, voor de volgende keer.